Ваш личный менеджер
Нам доверяют


Главная » Инфоцентр » Новости автоперевозок » Транзитные грузы идут мимо России

Транзитные грузы идут мимо России


Date:14.08.2013

18 августа 2013

Недавно в России состоялось заседание круглого стола на тему «Нужна ли нам таможня?», где выступил Михаил Брячак, занимающий должность первого заместителя председателя Комитета Госдумы по транспорту. Он, в частности, заявил, что транзитный потенциал России в настоящее время используется недостаточно эффективно, хотя мог бы ежегодно приносить доход не менее 800 миллиардов долларов.

Кроме того, участникам заседания были представлены результаты исследования внешнеторговых грузопотоков нашей страны. В разработке данной презентации приняли участие представители Координационного совета, который занимается оптимизацией движения внешнеторговых международных автомобильных перевозок при Комитете Госдумы Российской Федерации по транспорту. Свой вклад внесли и сотрудники Экспертно-аналитического центра по технологическому развитию и модернизации экономики.

Надо сказать, что всего три года тому назад Россия теряла вдвое меньше прибыли из-за неосвоенного транзита. Но объемы мировой торговли постоянно растут, а особенно это касается путей между Западной Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Так что географическое положение России должно способствовать увеличению грузопотоков через ее территорию.

Эксперты считают российскую таможню главным препятствием для внешнеторговых грузов, ведь этап таможенного контроля нередко приводит к недельным задержкам транзитных грузоперевозок. А ведь за неделю можно преодолеть расстояние между Владивостоком и Брестом. Михаил Брячак акцентировал внимание присутствующих на некоторых российско-латвийских пропускных пунктах, где ожидание таможенного контроля затягивается на 200 часов. И хотя в это время там работают представители еще нескольких федеральных служб, среднее время осуществления таможенных процедур не превышает шестидесяти минут. Оставшиеся 199 часов являются следствием недостаточного количества пропускных пунктов или имеющихся у них шлюзов. Иногда бывает и такое, что на подъездном пути к погранпереходу умещается недостаточно большое количество фур.

Снижение транзитной привлекательности России обусловлено двумя причинами, первая из которых заключается в отсутствии правовой базы. Здесь остается лишь надеяться на принятие проекта закона, внесенного в Государственную Думу 19-го июня этого года. Вторая причина - это завышенные цены на перевозку грузов, из-за которых многие транспортные компании стараются объезжать Россию более дешевыми путями.



Читайте также

15.10.2018 Более 1000 фур ожидают выезда на границе Беларуси со странами ЕС

14.10.2018 Японские дальнобойщики гонят фуры через всю Россию, чтобы сделать свою профессию престижной

13.10.2018 Недовольные дальнобойщики устраивают заторы на каталонских трассах

13.10.2018 ЕАЭС. 82 % вывозимых с территории интеграционного объединения товаров оформляются белорусскими таможенниками менее чем за 10 минут

13.10.2018 Украина согласовала с Польшей разрешения на грузовые автоперевозки в 2019 году





© 2012, Haarmann S.I.
международные автоперевозки грузов