Ужесточение полицейского контроля на границе между Польшей и Германией, направленное на противодействие нелегальной миграции, значительно осложнило деятельность польских транспортных компаний.

Ситуация на границе ухудшилась после введения дополнительных проверок, цель которых — выявить нелегальных мигрантов. Немецкая полиция усилила контроль не только на польской границе, но и на других сухопутных границах, включая Чехию и Швейцарию. Эти меры создают длительные очереди и заторы на ключевых пунктах пересечения границы, таких как Любушское и Западно-Поморское воеводства, включая Слубице и Колбасково.

Президент Северной торговой палаты в Щецине Ханна Мойсюк утверждает, что в некоторых местах, например, в Слубице, пробки становятся серьезной проблемой для сектора TSL (транспорт, экспедиция и логистика), увеличивая время, необходимое для пересечения границы, и нанося дополнительные убытки компаниям.

Транспортные компании, работающие на маршрутах через польско-немецкую границу, уже испытывают рост расходов. Долгие задержки на границе увеличивают затраты на топливо, время простоя водителей и уменьшают рабочие часы, что снижает эффективность грузоперевозок. Президент Ассоциации работодателей транспорта и логистики Польши (TLP) Мацей Вроньски подчеркивает, что автомобиль приносит прибыль лишь при движении, а не в ожидании в пробке. Задержки также могут привести к штрафам за опоздание, поскольку соблюдение сроков критично для многих перевозчиков.

В 2024 году транспортные компании начали испытывать значительные финансовые затруднения, связанные с ростом цен на топливо, инфляцией и снижением маржи. Это привело к резкому увеличению числа банкротств среди польских перевозчиков, которые за первые три квартала выросли более чем в два раза, в то время как задолженность перед зарубежными подрядчиками, включая немецких клиентов, продолжает расти.

На данный момент улучшений не предвидится. Германия планирует продолжить и ужесточить контроль на границе, что усугубит положение для перевозчиков. Марцин Яблонский, маршал Любушского воеводства, направил письмо главе Министерства внутренних дел Германии с просьбой о мерах, направленных на улучшение ситуации и снижение напряженности на границе. Однако местные власти пока не выявили очевидного решения этой проблемы.

Транспортные компании пытаются компенсировать возросшие расходы за счет повышения тарифов, однако конкуренция со стороны более дешевых перевозчиков, в частности из Украины, ограничивает возможности для этого. Ожидается, что в 2025 году дополнительные затраты, связанные с пограничным контролем и ростом тарифов на проезд в других странах, могут еще больше ухудшить ситуацию. В условиях Европейского зеленого соглашения перевозчики также столкнутся с новыми административными и экологическими требованиями, что увеличит затраты на содержание автопарков.